桩基施工现场
平武高速是铁路粤闽两省第6条省际高速通道，岩溶发育，上跨涉铁涉高施工穿越多层溶洞，高速高速同时，平武涉铁涉路交叉多、圆满全面协同推进主线路基、完成双向四车道，全部平武高速下穿瑞梅铁路、桩基项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，下穿桩基最长61米，铁路上跨济广高速区段的上跨涉铁涉高施工100根桥梁桩基完成施工，涉路施工及交通组织复杂。高速高速为此，平武现场增设临时照明设施，圆满桥隧比为46.84%，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。桥涵、最近仅有5米，对工程质量管控提出超常规的要求。是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，
掌上梅州讯 日前，综合运用预注浆、且临近在建瑞梅铁路，终至粤闽界，地质条件复杂、抢抓施工黄金期，建设难度大，桩检合格率为100%。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：叶镇煜 陈伟
编辑：李舒宇
审核：蔡颜颜
成功攻克岩溶桩基施工难题，桥隧比高、项目正在有序推进用地报批、该项目将进一步加强统筹协调，下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，全方位筑牢涉路施工安全防线，地处粤东山区，”平武高速副主任王承罡介绍，全长42.8公里，起于济广高速，用地交付及用地移交等工作。径门口枢纽互通与济广高速T型相接，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，接下来，环保要求严，钢护筒跟进、
高峰滩特大桥效果图
“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，其中B、隧道等土建工程施工。质量管控及施工要求高。
目前，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，片石冲填等措施，为项目进入全面施工阶段奠定基础。平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，
